Akkerbouwkrant va ser ben rebut a mitjans de novembre a la granja de conreu de Geert Deconinck i Carine De Stoop. Tot i que la conversa inicialment tractava sobre els desavantatges de la societat actual automatitzada, digitalitzada i basada en números, aviat es va fer evident com de progressistes han estat en el negoci durant anys. Els temes que avui són candents ja estaven a l'agenda de Deconinck fa anys. Una conversa fascinant a la taula de la cuina de la ciutat flamenca de Wortegem-Petegem sobre l'agricultura de precisió, la pressió del sòl i la seguretat viària.
Segons Geert Deconinck, la digitalització aporta molta facilitat d'ús. "Fa que les coses siguin més eficients però no sempre més pràctiques. Quan alguna cosa surt fora de l'horari previst, els usuaris sovint es queden quiets. Un granger com jo pot seguir treballant mecànicament, però les generacions més joves no tenen aquesta experiència". Segons la dona Carine De Stoop, l'evolució va molt ràpida, però la pràctica agrícola segueix sent pràctica.
"Per exemple, no podeu planificar que el temps serà bo en una data predeterminada. No som agricultors de dates". Deconinck afegeix: "A causa del clima humit, les nostres cebes no van desaparèixer el 30 de setembre, data en què s'havia de sembrar el cultiu de captura. Així que vaig sembrar després de tot, mentre que les cebes havien desaparegut dos dies després".
El GPS determina si sou un bon client
La recent evolució d'una granja mixta a una agricultura purament cultivable encara és una càrrega per a l'estómac. "Vam deixar d'utilitzar les nostres vaques lleteres fa dos anys", diu la Carine. “Vam tenir 40 vaques i ens van dir que la recollida de llet trigaria 13 minuts quan només haurien de ser set. El temps necessari per a la càrrega es representa en funció del nombre de litres. Allà estàvem entre els pitjors clients. D'una banda perquè només teníem quaranta vaques, de l'altra perquè estem lluny de la via pública i el senyal GPS en què es basen les mesures no mesura en propietat privada.
Així que vam tenir l'opció de subministrar més volum o de traslladar el nostre graner. Però fins i tot si ens doblissim, encara seríem un petit client i no hi havia cap garantia que no rebríem un altre ultimàtum l'any següent. Aquest és un exemple on el GPS determina si sou un bon client o un mal client. Aleshores vam decidir aturar-nos perquè no volíem participar en la licitació del gran, més gran, més gran".
Multes, sense solucions
Avui conreen 85 hectàrees, gairebé totes llogades a pares i veïns. Es conreen remolatxes, patates, pastanagues, cebes, grans i lli. El fenc es recull de les pastures que no poden llaurar i es ven. Però fins i tot després que les vaques lleteres hagin parat, Geert i Carine no se senten lliures. "T'envien des de dalt. Per exemple, el banc de fems ve a prendre mostres per determinar els teus residus i si aquests no són bons, et multaran. Però de vegades realment no pots controlar la natura. Si reps consells a la primavera, segueix-los de prop i encara tens mals valors observats a la tardor, què més pots fer?
Hi ha tants elements sobre els quals el pagès no té cap influència. Espolvoreem segons els estàndards, però encara cal esperar els resultats i de vegades obteniu un veredicte dur. Mentre ompliu el vostre registre d'adobs perfectament. I segur que no hi ruixem massa perquè costa més que suficient. Només intentem oferir alguna cosa bonica".
Comenceu amb l'agricultura de precisió
La millor prova d'això és que fa gairebé quinze anys que treballen en l'agricultura de precisió. El primer GPS es va introduir el 2007 i Deconinck aviat va organitzar una demostració d'agricultura de precisió el 2009. “Cada any vam ampliar les aplicacions. Va començar amb la conducció recte. La segona aplicació va ser la polvorització per GPS, seguida de la sembra i la plantació amb control de secció. Cada any encara estem provant alguna cosa nova pel que fa a l'agricultura de precisió. Per exemple, aquest any hem sembrat blat amb fitxes de treball. Hem sembrat més densament al sòl més pesat i menys densament al sòl més lleuger".
Targetes de treball i Veriscan
Son Thibaut fa les cartes de tasques a través de taskkaart.be. "A continuació, el podem llegir al nostre Tellus Pro a través del Kverneland Farmcentre", diu. “Com que el meu germà Louis va fer pràctiques a Mechatronics, l'empresa responsable del desenvolupament i la producció d'aplicacions electròniques per a màquines i tractors agrícoles dins del Grup Kverneland, Kverneland ens dóna suport una mica a l'hora de treballar amb targetes de treball.
Un altre inconvenient és que tenim tres sistemes GPS diferents i només fem servir un d'ells per treballar amb mapes de tasques perquè les dades no són intercanviables. Hi ha onze productors i tots han construït el seu fitxer de manera diferent perquè no els puguis intercanviar. També vam escanejar el nostre sòl amb un Veriscan.
Geert continua: “El següent pas és que intentarem fertilitzar una parcel·la al cent per cent com ha demostrat el Veriscan. Crec que és molt important provar aquestes coses, però després hauríeu de poder obtenir una exempció per a aquella parcel·la perquè no hi hagi sanció si apareix després de comprovar que la prova no ha donat el resultat desitjat. Ara és molt desmotivant voler ser innovador i cobrar després si alguna cosa resulta que no funciona. És exactament per això que experimentes".
Els pneumàtics de baixa pressió imprescindibles per a l'agricultura de precisió
Un altre cavallet de Deconinck és la pressió del sòl i la pressió dels pneumàtics. “Vam comprar el nostre primer tractor amb sistema de pressió de pneumàtics l'any 2007. Avui conduïm amb pneumàtics de baixa pressió i tenim tres tractors equipats amb un sistema d'intercanvi de pressió. M'atreveixo a conduir amb molta confiança amb baixa pressió. Es veu clarament la diferència quan arribem al camp amb els pneumàtics encara inflats. Si desinflem els pneumàtics, òbviament sortirem amb menys rutina.
També podem determinar el percentatge de lliscament de les rodes a partir del senyal GPS i de la velocitat de conducció del tractor. Això és significativament menor a causa de l'ús de pneumàtics de baixa pressió i el sistema d'intercanvi de pressió. Ho veiem comprovant l'empremta de les urpes a terra. Com millor quedi una arpa a terra, menys patins de les rodes. També intento mantenir-me informat i educar-me constantment”.
“També presto molta atenció a la legislació. Per exemple, els veritables pneumàtics de baixa pressió dels remolcs no tenen capacitat de velocitat i són bastant cars. Si també tinc en compte quant de temps passa el remolc al camp i quant a la carretera, en sé prou. A més, les recol·lectores són molt grans i tenen grans búnquers. Per què encara sortiria a terra amb el meu volquet? Aparco a la via pública, la màquina carrega el volquet del camp i no embruto el camí. Els tractors solen passar diverses hores al camp, per exemple quan llauran, de manera que un sistema d'intercanvi de pressió és sens dubte un valor afegit".
Terra malmesa durant anys
Una altra opció raonada és per a implements més amples. Deconinck prefereix utilitzar eines amb una amplada de treball de cinc metres en lloc de tres. “Ara, per a molts pagesos, els tractors són massa pesats per a les màquines que tenen. En el passat, un granger tenia 80 cavalls de força per a instruments de tres metres. Si era bo, sembrava; si no era correcte, no sembrava. Va ser una bona pràctica. Ara tenen entre 150 i 200 CV, sovint encara amb la mateixa màquina de tres metres, i també sembren en els mals moments. Però això no fa res al meu entendre".
“Jo mateix tinc 180 CV i vaig a una amplada de treball de cinc metres. Calculo uns 30 cavalls per metre. Es perd més perquè el tractor funciona bé en bones condicions. I en males condicions no surto a terra. La idea és limitar l'erosió. Però ara els contractistes fan la collita en una data fixa amb rodes gegantines que s'enfonsen molt profundament. El contractista ha desaparegut i el pagès es queda amb terres malmeses durant els propers anys.
Al meu entendre, el material es fa massa pesat per al sòl. M'agrada buscar alguna cosa nova però m'atreveixo a implementar-la en material més antic. Per exemple, sembro blat al GPS amb un tractor amb vint mil hores al taulell. És un tractor de 125 CV i 5,500 kg. També en tenim un de 180 cavalls que pesa 8,500 quilograms. Tots dos van amb pneumàtics de baixa pressió però hi ha una diferència de tres mil quilograms.
Cultiu de patates de manera innovadora
"El que em costa molt és que a la primavera vaig comprar pneumàtics nous de baixa pressió que només han arribat ara. Això no em motiva a anar a fires perquè si haguessis de comprar alguna cosa seria abans del 2023. A més, hi ha les mesures corona. Tanmateix, no estic en contra de les beques. L'any 2012, fins i tot vam guanyar un premi a Interpom al cultiu innovador de la patata. Quan vaig comprar un jet nou, vaig conservar el vell i vaig muntar el canó a la part davantera del tractor. També he treballat amb GPS. Per exemple, podia plantar patates en petites crestes, després van sorgir els broquets de polvorització, després la caputxa i després els extractors posteriors. Ens va portar 1000 euros”.
Para-xocs, lones i LED
Un últim aspecte important per a Deconinck és la seguretat viària. “Les màquines i tractors a la granja no han de ser nous, però han de ser compatibles. Els llums, els frens i els receptors de bicicletes han d'estar en ordre. Ofereix formació per a la conducció d'un tractor per compte propi. Intento ensenyar als conductors joves des del principi que han d'estar sota la regla. He instal·lat il·luminació LED a totes les meves màquines, inclosa l'arada. D'aquesta manera estic sempre a gust perquè un llum LED sempre funciona. També tinc dos Agribumpers, només per seguretat. I també dono molta importància a protegir la càrrega mitjançant la lona automàtica del nostre vehicle de tres eixos.
D'una banda per garantir que no perds cap càrrega, però també per protegir-te. Fins i tot en temps humit i brut, heu de posar aquesta lona sobre la vostra càrrega i no ho fareu si no és automàtic. A més, el risc de caure del carro amb una vela manual no és imaginari. Al meu entendre, és un preu reduït per conduir amb un bon manteniment i compliment. Els nostres tres fills, Thibaut, Louis i Guillaume tenen la seva opinió en la compra de nous equips, però primer preguntaré quin és el seu GVW. Vull assegurar-me que el tractor pugui portar prou. Llavors poden triar".
Text i imatge: Seppe Deckx
Aquest article és del Akkerbouwkrant